I racconti della gare del 2021
Comunicato 01/2021 - Big Kart Rozzano - 28 Febbraio 2021
Endurance Cup Tecnostuk - 2H - Round 01
Un ottimo terzo posto per il Team Thunderbolt che ha schierato due equipaggi in questa gara
Dopo una apparizione nella 13 ore del 2020, il Team Thunderbolt, per questa stagione decide di partecipare al Campionato Endurance Cup con maggiore continuità e alla prima gara di 2 ore del 2021 schiera addirittura due equipaggi. Il Thunderbolt 1 è composto da Marco Testa, Marco Ferazzini e Federico Serio coordinati ai box da Gianluca De Angeli, mentre il Thunderbolt 2 è composto da Flavio Ceci a Marco Oldani, coordinati ai Box da Marcello Occhetta. Ovviamente non possono mancare Ettore Ferazzini e Franco De Angeli a completare lo staff del Team ai Box.
Le qualifiche sono tiratissime e le venti squadre in pista stabiliscono tempi molto vicini tra di loro. Si preannuncia una gara difficilissima e molto "tirata".
Dopo lo start la gara assume ritmi subito molto sostenuti, con il team Red Racing che cerca di allungare sugli inseguitori, approfittando del fatto che gli avversari più accreditati, SMO, Inkartati e Meneghino sono partiti qualche posizione più indietro sula griglia di partenza.
Tra i Team della categoria Semi-Pro, il Team Korraduck sembra avere una marcia in più rispetto a tutti gli altri, inseguito da E-Team che si insedia fin da subito in seconda posizione.
Per la terza posizione, invece, danno vita ad un bellissimo duello Play Kart Project 4, Thunderbolt 1, Prost Racing Team e Phoenix Racing 2. Giro dopo giro, sosta dopo sosta, il tempo scorre e la gara giunge alle battute finali che vede Korraduk vincere la gara della categoria Semi-Pro davanti all'E-Team in seconda posizione e al Thunderbolt Racing Team che conquista la terza posisione dopo una splendida volata finale su Playkart Project 4, Prost Racing Team, Phoenix Racing 2, Gas Master, Thunderbolt 2 e Carloni Racing.
Complimenti per questo podio alla prima gara ufficiale di questa stagione.
Comunicato 02/2021 - Big Kart Rozzano - 24 Aprile 2021
Endurance Cup Tecnostuk - 4H - Gara 03
Prima vittoria del Team Thunderbolt nel Campionato Endurance di Rozzano
Per la seconda volta consecutiva vengono schierati due equipaggi: Thunderbolt 1 composto da Marco Testa, Federico Serio, Marco Ferazzini e Gianluca De Angeli e Thunderbolt 2 composto da Flavio Ceci, Marco Oldani, Marcello Occhetta e Davide Raineri. Praticamente ci sono tutti i piloti della squadra contemporaneamente in pista ma con due obiettivi completamente diversi. L’equipaggio 1 è formato dai piloti più in forma ed è quello sul quale si punta per ottenere un risultato importante, mentre per l’equipaggio 2 è una gara di allenamento per cercare di riportare al top i piloti della nostra squadra che nel corso del 2020 sono stati praticamente fermi. Il Campionato Endurance di Rozzano è da sempre uno dei più difficili da affrontare perché vi partecipano da molti anni alcune delle squadre più forti del panorama nazionale ed internazionale come Red Racing (2 volte Mampioni del Mondo SWS), Pastina & Friends (la prima squadra italiana a diventare Campione del Mondo SWS), SMO, Inkartati e tanti altri. Thunderbolt si è affacciato in questo Campionato un una gara della stagione scorsa per capirne i meccanismi ed iniziare a respirarne l’atmosfera e quest’anno abbiamo deciso di partecipare in modo continuativo.
Dopo le qualifiche Thunderbolt 1 riesce a conquistare un’ottima sesta posizione che ci da l’opportunità di rimanere nel gruppo di testa nella prima parte della gara che si fa sempre più tirata e difficile. Per gestire al meglio alcuni momenti di difficoltà siamo costretti ad effettuare molte soste ai box nella prima parte di gara per poi allungare i turni di guida nel finale in cui riusciamo a recuperare posizioni su posizioni.
Chiudiamo la gara con un sorprendente quarto posto assoluto e con la prima vittoria nella nostra categoria semi-pro davanti a Play Kart Project 4, E-Team 21, Phoenix Racing IT e Gas Master.
Grazie al terzo posto di categoria ottenuto nella prima gara saliamo al comando della classifica semi-pro, scavalcando l’E-Team 21 di Roberto Sidoti e Stefano Fais.
Comunicato 03/2021 - Sbiello Park Mesero (MI) - 25 Aprile 2021
Sbiello Endurance Cup - 4H - Gara 02
Thunderbolt quarto a causa dei troppi errori commessi ai box
A causa della pandemia di Covid iniziata un anno fa siamo praticamente fermi da tantissimo tempo e abbiamo bisogno di ritrovare la forma. In questo 2021 siamo riusciti a disputare solamente una 2H a Rozzano a febbraio e una 4H ancora a Rozzano il giorno prima.
In vista di una stagione molto impegnativa decidiamo di partecipare alla seconda Gara del Campionato Endurance alla Pista Sbiello Park di Mesero su una pista mai vista e con un formato che non abbiamo mai avuto modo di sperimentare. Sono presento sei squadre, due delle quali formate da piloti di questa pista e due che mirano a fare molti punti per il ranking internazionale SWS (CMP e DRGM). Noi decidiamo di schierare l’equipaggio formato da Flavio Ceci, Marco Oldani e Marco Testa.
Chiudiamo le qualifiche in terza posizione dietro a DRGM e Team Sbiellati, ma davanti a CMP, Zena Racing e Mazespin.
Al via riusciamo a infilarci bene e a rimanere nella scia di DRGM. Poco dopo sopraggiunge CMP che si unisce al gruppo di testa e allunghiamo in tre sul resto degli inseguitori.
Le soste ai box per il cambio di pilota e del kart sono regolate da due semafori che definiscono il tempo di sosta minima ai box. Non siamo abituati a questo “meccanismo” e una sbavatura alla prima sosta ci fa perdere il contatto con i primi due che allungano inesorabilmente con un passo ormai imprendibile per noi. Le prime due posizioni non sono più raggiungibili, ma il terzo posto sembra acquisito se non fosse per una serie di errori commessi durante i pit stop ai box a causa dell’inesperienza dell’utilizzo dei semafori. Perdiamo molto tempo e ci facciamo raggiungere dal Team Sbiellati che nel finale riesce a strapparci la terza posizione.
Tutto sommato la nostra gara non è andata malissimo. DRGM e CMP si sono dimostrati subito più veloci ma il terzo posto era sicuramente a portata di mano. E’ l’inizio di stagione ed una gara in cui i meccanismi di coordinamento durante le soste ai box ci può stare.
Comunicato 04/2021 - Lignano Sabbiadoro (UD) - 15 Maggio 2021
Winter Cup Lignano - 7H - Gara 03
Un ottimo Podio per il Team Thunderbolt alla prima esperienza al Lignano Circuit
Doppio appuntamento per il Team Thunderbolt impegnato contemporaneamente sulla pista Big Kart di Rozzano con ben 3 equipaggi per la gara di esordio del nuovo Campionato THU Endurance Series e al Lignano Circuit per una 7 ore del Campionato Winter Cup.
Per noi è la prima esperienza sulla pista di Lignano e per l’occasione schieriamo un equipaggio formato da Federico Serio, Marco Ferazzini, Gianluca De Angeli e Stefano Perseghin.
A questa e ultima gare del Campionato Winter Cup di Lignano sono presenti ben 23 squadre alcune delle quali straniere. Sono ovviamente presenti alcune delle squadre più forti nel panorama nazionale come Red Racing, Euroracing, Korraduck SKA, PKI, Cinisio Racing e CMP & Friends che ormai siamo abituati ad affrontare
Nelle qualifiche siamo molto indietro ma ce lo aspettavamo perché dobbiamo ancora prendere le misure a questo tracciato che non conosciamo. Il ventiduesimo posto sulla griglia di partenza non ci spaventa; sappiamo che la gara è di 7 ore e che abbiamo la capacità di venire fuori alla distanza.
La partenza è molto caotica e ovviamente per noi non è facile partire così indietro, ma dopo due ore di gara abbiamo già acquisto un buon ritmo e stiamo risalendo molte posizioni.
La squadra è concentrata e precisa e nell’ultima parte di gara siamo in lizza per il secondo posto con E-Team 21, il Team con cui ci stiamo confrontando anche nel Campionato di Rozzano. Il duello è molto bello anche perché il podio è sicuro dato che BL Racing e CMP & Friends sono ormai nettamente dietro.
Dopo 7H di gara il Team Korraduck ERT vince la classifica di categoria semi-pro davanti a E-Team 21 e al Thunderbolt Racing Team che conquista un buonissimo terzo posto.
Comunicato 05/2021 - Big Kart Rozzano (MI) - 15 Maggio 2021
THU Endurance Series - 2H - Gara 01
Una splendida vittoria del Team Thunderbolt alla prima gara del Campionato THU Endurance Series
Alla prima gara del Campionato THU Endurance Series sono presenti ben 13 squadre che attestano grande interesse per questo nuovo Campionato che a differenza di tanti altri si svilupperà su diversi circuiti.
Le squadre sono suddivise in due categorie differenti (PRO e SEMI-PRO) sulla base del livello e dell’esperienza delle stesse. Per la prima storica gara di questo nuovo Campionato il team Thunderbolt schiera ben tre equipaggi: Thunderbolt Racing composto da Flavio Ceci e Jacopo Baratto, Thunderbolt 1 composto da Marco Oldani e Marco Testa e Thunderbolt Black Geese composto da Marcello Occhetta e Davide Raineri. Tra gli avversari più temibili c’è la presenza del Team DMS Motorsport che è reduce dal secondo posto alla 24H D’Italia CRG di Adria.
Al termine delle qualifiche il Team Thunderbolt piazza i suoi equipaggi nelle prime tre posizioni, con Thunderbolt 1 a conquistare la Pole Position davanti a Black Geese e Thunderbolt Racing e poi a seguire DMS Motorsport, Carloni Racing 2, Zero Grip Racing, Flat Out Karting, Starteam, Carloni Racing 3, Trasch Italia racing, Carloni Racing 1, Emibike Team e VIP 69.
Al via Thunderbolt 1 parte al comando della gara e imprime un passo molto sostenuto inseguito da Thunderbolt Racing, Black Geese e DMS Motorsport. Alla prima sosta ai box per il cambio di pilota però il Team Thunderbolt Racing commette un errore di valutazione e rientra con le corsie occupate perdendo un minuto. Anche Black Geese commette qualche sbavatura ai box e perde il contatto con Thunderbolt 1 che allunga inesorabilmente mentre da dietro sono autori di una grandissima rimonta i Team Carloni 1 e Starteam.
La parte finale è particolarmente avvincente perché mentre il Team Thunderbolt 1 va a vincere la gara incontrastato, il duello per la seconda posizione si sviluppa proprio nel corso dell’ultimo giro con una splendida volata tra Starteam, Black Geese e Carloni Racing Team 1. Starteam taglia il traguardo in seconda posizione, ma poi subirà una penalizzazione di 10 secondi per due contatti giudicati irregolari con entrambi gli avversari.
La classifica finale vede quindi il Team Thunderbolt 1 aggiudicarsi la prima storica vittoria del Campionato THU Endurance Series, davanti a Thunderbolt Black Geese e Carloni Racing Team 1.
Va sottolineata anche la grandissima rimonta del Team Thunderbolt Racing che riesce a recuperare quasi un giro e a chiudere in quinta posizione davanti al Team DMS Motorsport.
Comunicato 06/2021 - Big Kart Rozzano (MI) - 22 Maggio 2021
Endurance Cup Tecnostuck - 7H - Gara 04
Seconda vittoria consecutiva del Team Thunderbolt nel Campionato Endurance di Rozzano
Per il difficile impegno in questo Campionato confermiamo l’equipaggio che abbiamo schierato nelle prime due gare, composto da Marco Testa, Federico Serio, Marco Ferazzini e Gianluca De Angeli, coordinati ai Box da Flavio Ceci.
Dopo i risultati ottenuti abbiamo una grande consapevolezza nelle nostre possibilità e abbiamo tutta l’intenzione di difendere la nostra prima posizione nella classifica semi-pro ma sappiamo che E-Team 21 è una squadra molto competitiva e temibile e che non potrà mai essere sottovalutata perché è diretta da un team manager di livello assoluto come Roberto Sidoti.
Dopo le qualifiche è subito chiaro che il duello tra Thunderbolt ed E-Team 21 si è portato ad un livello superiore perché noi otteniamo il terzo posto in griglia a 158 millesimi di secondo dalla Pole Position degli Inkartati ed E-Team 21 ottiene il quarto tempo.
La durata della gara è di 7H questa volta e questo aumenta ulteriormente il livello di difficoltà perché oltre a dover gestire un grande numero di soste ai
box per il cambio di pilota e di Kart, dovremo gestire al meglio ben 4 soste per il rifornimento di Carburante.
Nel corso della gara non sbagliamo praticamente niente e siamo costantemente nella parte alta della classifica ed il finale ci regala grandissime emozioni perché concludiamo la gara con una splendida volata per il quarto posto che viene conquistato da Gas Racing team, con 5 millesimi di secondo di vantaggio su Play Kart, 2,634 su di noi e 7,442 su Adrenaline Motorsport.
Per noi il risultato è ancora una volta sorprendente perché ci vede al sesto posto assoluto e al primo posto di categoria semi-pro davanti, ancora una volta ad E-Team 21 e Phoenix Racing Italy.
Con questo importante risultato consolidiamo la nostra prima posizione nella classifica di categoria semi-pro e la quinta assoluta.
Dopo tre gare fatte in questo Campionato il bilancio è davvero positivo con due vittorie e un terzo posto.
Sinceramente non avremmo mai pensato di poter essere subito così competitivi in questo campionato, ma la grande determinazione e il nostro grande coordinamento ai Box ci sta dando grande beneficio.
Comunicato 07/2021 - Adria International Raceway (RO) - 5/6 Giugno 2021
24H d'Italia CRG
Una gara di grande orgoglio alla 24H d'Italia del Thunderbolt Racing Team
Dopo il 5° posto ottenuto nel 2020 siamo annoverati tra le squadre favorite per il Podio e questa è una sensazione davvero bellissima. L’equipaggio 2021 è composto da Flavio Ceci, Marco Testa, Federico Serio, Marco Ferazzini, Gianluca De Angeli, Davide Raineri e Marcello Occhetta.
Sono presenti ben 40 equipaggi, provenienti da 7 Nazioni: Italia, Francia, Belgio, Svizzera, Repubblica Ceca, Germania e Romania. Tra le squadre italiane di altissimo livello ci sono PKI, GFT Racing, Zena Racing Team, DMS Motorsport, Chioggia Karting e Pomposa Dream Team, mentre tra gli stranieri ci sono i francesi di NT Kart che sembrano essere i favoriti
Già nelle prove libere del venerdì però abbiamo dei grossi problemi tecnici che l’intervento in assistenza tecnica non riesca ad individuare e risolvere. Al termine delle qualifiche i nostri problemi diventano ancora più evidenti e ci qualifichiamo in trentesima posizione con un gap di un secondo da BAC PKI che conquista la Pole Position. Nel 2020 abbiamo conteso la vittoria proprio a BAC PKI per gran parte della gara e le nostre prestazioni erano
assolutamente in linea con loro, mentre quest’anno abbiamo un ritardo di un secondo… è evidente che c’è un problema importante al kart. Proviamo nuovamente a chiedere l’intervento dell’assistenza CRG, ma non ci viene data l’attenzione che avremmo meritato e siamo costretti a dover affrontare la gara in queste condizioni. Come si può affrontare una gara di 24H sapendo fin da subito di avere un gap di un secondo al giro? Non abbiamo altra scelta che tirare fuori tutto l’orgoglio che abbiamo per dimostrare quello che sappiamo fare e per provare ad ottenere il miglior piazzamento possibile puntando molto sulla nostra abilità nella strategia e nel grande coordinamento di squadra nel corso delle soste ai box per il cambio di pilota.
Allo start della gara veniamo tamponati e spinti fuori pista e transitiamo sulla linea del traguardo in ultima posizione… da quel momento inizia la gara assolutamente perfetta e sappiamo recuperare ora dopo ora posizione su posizione. Il meteo del fine settimana è molto incerto perché incombe una perturbazione che diventa un pesante temporale alle tre di notte. La pioggia dura circa tre ore e in quel frangente riusciamo a fare davvero un capolavoro strategico e riusciamo a recuperare tantissimi giri.
Nelle ultime sei ore di gara, alla mattina della domenica siamo lanciatissimi, con tutti i limiti del caso dovuti ai problemi tecnici del kart e riusciamo a risalire fino alla quindicesima posizione, ma poi proprio nell’ultima ora le prestazioni del nostro motore calano ulteriormente e ci difendiamo come possiamo perdendo due posizioni.
Al termine di queste difficilissime 24 ore di gara chiudiamo in 17^ posizione ma siamo orgogliosissimi perché sappiamo di aver fatto un’impresa quasi impossibile recuperando ben 23 posizioni con un mezzo nettamente inferiori a quello degli avversari. Abbiamo fatto una gara di grandissima consistenza e senza commettere nessun errore. Torniamo a casa orgogliosi e contenti per quello che abbiamo fatto. Un po’ meno per l’assistenza ricevuta.
Comunicato 08/2021 - Big Kart Rozzano (MI) - 12 Giugno 2021
THU Endurance Series - 2H - Gara 02
Una gara complicata per entrambi gli equipaggi Thunderbolt che non riescono ad andare a Podio
Al secondo appuntamento del Campionato THU Endurance Series sono presenti ben quindici squadre, tra le quali due equipaggi CMP, Team “satellite” di Pastina & Friends (PFV) che annoverano tra le loro fila alcuni piloti “ufficiali” PFV. Noi schieriamo due equipaggi: Thunderbolt 1 composto da Flavio Ceci, Marco Oldani e Marco Testa e Black Geese composto da Marcello Occhetta e Davide Raineri.
La Pole Position viene conquistata da Claudio Micelli (Campione del Mondo SWS 2015 con PFV) con 56 millesimi di secondo di vantaggio sul Thunderbolt 1 e 71 millesimi di secondo su CMP 2. Subito dietro emergono due Team semi-pro, Berry Kart e Zero Grip Racing che conquistano la quarta e quinta posizione davanti a Carloni Racing 1, Starteam e Black Geese che sembrano un po’ in difficoltà.
Al via i due Team CMP imprimono subito un ritmo molto sostenuto, ma Thunderbolt 1 riesce a tenere il passo e allunga sugli inseguitori.
Dopo la prima sosta ai box per il cambio di pilota e di kart, però il Team Thunderbolt 1 perde il contatto con i due equipaggi CMP e inizia ad andare in difficoltà, mentre Starteam, Black Geese e Carloni Racing 1 trovano il passo giusto e risalgono parecchie posizioni. Nella seconda parte della gara Thunderbolt 1 perde letteralmente il ritmo di gara e si fa recuperare prima da Black Geese e poi anche da Starteam che riescono a completare una bellissima rimonta. Al termine della gara però arrivano diverse penalità per Black Geese, Thunderbolt 1, Trasch Italia Racing e Berry Kart per il superamento del limite massimo di guida e la classifica viene letteralmente riscritta con CMP e CMP 2 al primo e secondo posto, Starteam al terzo, Black Geese che perde il podio e deve accontentarsi del quarto posto davanti a Carloni Racing 1 e Thunderbolt 1 che chiude in sesta posizione una gara da dimenticare.
La classifica generale vede Thunderbolt 1 al comando, davanti a Black Geese, Starteam e Carloni Racing 1.
Comunicato 09/2021 - Big Kart Rozzano (MI) - 20 Giugno 2021
Endurance Cup Tecnostuck - 7H - Gara 05
Una ottimo secondo posto che ci permette di consolidare la prima posizione in classifica
Per questa gara viene confermato ancora una volta l’equipaggio composto da Marco Testa, Federico Serio, Marco Ferazzini e Gianluca De Angeli, coordinati ai Box da Flavio Ceci.
Il livello degli avversari si alza ancora di più con la presenza anche del Team Pastina & Friends, CMP (che è una squadra gestita direttamente da PFV), Dammuso Dad & Son che vengono dalla Sicilia e di un secondo equipaggio del Team Inkartati.
Questa volta nelle qualifiche siamo in difficoltà e a causa di alcuni problemi tecnici partiamo dalla decima posizione.
La prima parte di gara è chiaramente difficile perché quando ti ritrovi a centro del gruppo non è facile riuscire a trovare il tuo ritmo e vedi i tuoi diretti avversari (CMP, E-Team 21 e Inkartati) he stanno andando fortissimo e sono nelle prime posizioni.
In questi casi però non ci si deve mai scomporre e si devono mantenere i nervi saldi perché la gara è molto lunga e si deve avere la pazienza di trovare una soluzione per recuperare decimo su decimo poco alla volta ma
.jpg)
in modo costante. Siamo riusciti a trovare la strategia giusta e nell’ultima parte di gara ci siamo ritrovati a poterci giocare ancora una volta la vittoria di categoria con CMP ed E-Team 21.
Negli ultimi 40 minuti di gara un temporale avrebbe potuto stravolgere il risultato, ma siamo riusciti a gestire molto bene anche questa situazione chiudendo in settima posizione assoluta e seconda di categoria semi-pro con 15 secondi di ritardo nei confronti di CMP ma un giro di vantaggio sui nostri avversari diretti del E-Team 21.
Al termine di questa gara ci siamo anche tolti la soddisfazione di arrivare davanti anche a squadre PRO come il secondo equipaggio Red Racing, il secondo equipaggio Inkartati e GAS Racing Team.
Dopo 4 gare di Campionato aumentiamo di qualche punto il vantaggio nella classifica semi-pro nei confronti di E-Team 21 (ora il vantaggio è di 12 punti) e consolidiamo ulteriormente la quinta posizione assoluta, ma arriviamo ad un solo punto di ritardo da SMO.
Comunicato 10/2021 - Ottobiano (PV) - 3 Luglio 2021
THU Endurance Series - 2H - Gara 03
Prima storica vittoria del Team Black Geese-Thunderbolt nel Campionato THU Endurance Series
Lo scenario in cui si corre la terza gara del Campionato THU Endurance Series è la spettacolare pista di Ottobiano che ha visto il Team Thunderbolt vincere ben due Campionati consecutivi (2018 e 2019) e stabilire il record assoluto di vittorie nelle gare Endurance di questa pista. Le premesse per fare bene ci sono tutte anche se entrambi gli equipaggi Thunderbolt annoverano delle assenze importanti. Nel Team Thunderbolt 1 Andrea Sacchi sostituisce Marco Testa accanto a Flavio Ceci e Marco Oldani, mentre nel Team Black Geese Federico Serio sostituisce Davide Raineri accanto a Marcello Occhetta. Davide Raineri è comunque presente in pista, ma solamente nel ruolo di Team Manager.
Anche in questa gara ci sono ben quattordici squadre in pista e ancora una volta sono presenti i due equipaggi CMP.
Al termine delle qualifiche il team Carloni Racing 1 conquista una fantastica Pole Position davanti a Black Geese e Thunderbolt 1 mentre i due Team CMP chiudono solamente in quinta e ottava posizione.
Al via Black Geese va al comando della gara seguito da Thunderbolt 1, mentre dalle retrovie CMp e CMP 2 si fanno strada con eccessiva foga e finiscono per spingere fuori pista Carloni Racing Team 1 e Trasch Italia Racing.
In testa alla gara si forma un gruppo compatto di quattro squadre con Thunderbolt 1 che passa al comando davanti a Black Geese, CMP e CMP 2. Il passo di gara è pazzesco, ma poi le strategie di gara iniziano a differenziarsi con Thunderbolt 1 che anticipa molto la sosta ai box per il rifornimento di carburante per essere meno carico di benzina nel finale di gara e Black Geese che si adegua alla successiva sosta, mentre CMP e CMP 2 continuano fino a scaricare quasi tutta la benzina ed effettuano il rifornimento a 20 minuti dal termine.
I due equipaggi CMP, dopo le soste per il rifornimento di carburante da parte di Thunderbolt 1 e Black Geese, passano al comando della gara fino a quando effettuano anche loro la sosta per il rifornimento. A 15 minuti dalla fine le condizioni meteo cambiano improvvisamente e un forte temporale si scatena sulla pista di Ottobiano. In quel momento della gara il team Black Geese era risalito in prima posizione con circa 8 secondi di vantaggio su Thunderbolt 1 che però riesce a trarre vantaggio sulla pista bagnata e ritorna a ridosso dei “compagni di squadra” proprio allo scadere della gara. Gli ultimi due giri sono spettacolari, ma il Team Thunderbolt-Black Geese riesce a resistere e vince la sua prima gara in questo Campionato davanti a Thunderbolt 1 e Carloni Racing 1.
La corsa per la conquista del Titolo di Campione 2021 diventa appassionante perché grazie alle ottime prestazioni nelle ultime due gare, il Team Black Geese arriva a soli due punti dal Team Thunderbolt 1 che continua a rimanere in testa alla classifica assoluta. Sarà un finale di stagione davvero interessante e pieno di emozioni.
Comunicato 11/2021 - Big Kart Rozzano (MI) - 25 Luglio 2021
Endurance Cup Tecnostuck - 7H - Gara 06
Fantastica terza vittoria nel Campionato Endurance di Rozzano
Questa quinta gara del Campionato Endurance Cup di Rozzano è una tappa molto importante di questa stagione. Il tempo è molto incerto con previsione di pioggia nel tardo pomeriggio e le squadre in pista sono ben 18.
Per questa gara schieriamo un equipaggio inedito e molto ridotto, composto da Marco Tesa e Federico Serio che vengono affiancati per la prima volta da Andrea Sacchi e coordinati ai box da Flavio Ceci. Decidiamo poi di schierare un secondo equipaggio non ufficiale (Thunderbolt & Friends) composto da Marco Ferazzini e da due piloti che non fanno parte della nostra squadra: Stefano Perseghin e Roberto Cazzolli.
Nonostante l’equipaggio inedito siamo considerati i favoriti della nostra categoria semi-pro nonostante la presenza del Team CMP che vanta una grande esperienza e del Team Pagg Aspock sempre molto temibile, oltre ovviamente al Team E-Team 21 che sta lottando con noi per la vittoria del Campionato.
Noi siamo consapevoli di poter fare una gara molto importante ed è una sensazione veramente bella prima di una gara. Dopo le qualifiche siamo addirittura secondi a soli 154 millesimi di secondo dal Team Red Racing.
Nella prima parte di gara riusciamo ad essere li davanti con i primi, ma poi a causa di una serie di problemi tecnici siamo costretti a fare una sosta ai box in più degli altri e scivoliamo indietro. Nonostante questa difficoltà iniziale teniamo sempre sotto controllo la situazione e rimaniamo perfettamente in linea con CMP, E-Team-21 e T&F che nel corso delle 7 ore di gara dovranno pareggiare il conto delle soste con noi.
La strategia è quella di cercare di fare turni di guida regolari e molto lunghi per poi avere un buon numero di soste da poter “spendere” nella parte finale della gara quando potrebbe piovere.
Il ritmo che stiamo tenendo è davvero ottimo e riusciamo a risalire posizione su posizione fino a ritrovarci in prima posizione con grande sorpresa di tutti. E’ bellissima la sensazione di essere li davanti a tutti e di dimostrare di poter tenere molto bene il passo di squadre molto più esperte e titolate di noi come Red Racing e Inkartati che stanno dominando il Campionato. Da dietro il Team CMP le sta provando tutte per cercare di venirci a prendere ma riusciamo a respingere tutti i loro attacchi. Nella parte finale incappiamo in una serie di Kart molto lenti, ma non andiamo in confusione, teniamo i nervi saldi e riusciamo a fare le scelte giuste che ci riportano al comando della classifica di categoria.
Nell’ultima parte di gara dobbiamo solo riuscire a controllare la situazione e gestire il vantaggio sigli avversari e chiudiamo in quinta posizione assoluta ma prima di categoria davanti a CMP, T&F ed E-Team 21.
E’ stata una gara disputata con grande autorevolezza ed il risultato finale ci permette di consolidare la prima posizione nella classifica semi-pro, e di salire addirittura in terza posizione assoluta.
Stiamo disputando un Campionato straordinario in cui abbiamo ottenuto tre vittorie, un secondo posto ed un terzo posto nelle cinque gare fino ad ora disputate. Nemmeno noi potevamo immaginarci di essere così competitivi in un Campionato di così alto livello.
Comunicato 12/2021 - Sbiello Park Mesero (MI) - 5 Settembre 2021
Sbiello Endurance Cup - 1H - Gara 03
Prima vittoria del Team Thunderbolt nel Campionato Endurance di Sbiello Park
Alla Pista Sbiello Park di Mesero va in scena la terza gara del Campionato Endurance 2021 che con il nuovo formato diventa una vera e propria sfida a squadre. La giornata di gara infatti prevede l’effettuazione di una sessione di qualifiche che assegna i primi punti ad ogni squadra, due gare SPRINT a cui partecipano due piloti diversi di ogni squadra che conquistano altri punti per le squadre di appartenenza e infine una gara Endurance della durata di 1 ora che assegna altri punti. La somma dei punti conquistati valgono per la classifica generale del Campionato e determinano la classifica parziale della giornata di gara.
Il nuovo formato è molto particolare e da l’opportunità a tutti i piloti di ogni squadra di dare il proprio contributo anche a livello individuale ed è pensato proprio per premiare la squadra più completa.
Dopo il quarto posto ottenuto nella precedente Endurance di 4H il Thunderbolt Racing team si presenta con un equipaggio inedito composto da Flavio Ceci ed Emanuele Proserpio. Le aspettative sono molto alte perché vogliamo ottenere un risultato importante e rilanciarci nella classifica assoluta.
Marco Villa del Team Emibyke Karting conquista la Pole Position davanti a Zena Racing, Barry Kart e a Thunderbolt ma siamo tutti racchiusi in pochi millesimi di secondo.
Non sarà facile ottenere un buon risultato nella prima gara SPRINT di giornata perché in pista ci sono i due migliori interpreti di questa pista, Marco Villa (Emibyke Karting) e Rosanna Marziano (Zena Karting), ma Emanuele Proserpio riesce a conquistare un ottimo terzo posto per il team Thunderbolt.
Nella seconda gara Sprint di giornata, invece dei problemi tecnici costringono Flavio Ceci a non riuscire ad andare più in la del quinto posto.
Partire così indietro su una pista come quella di Sbiello Park che non permette il sorpasso è davvero molto difficile ma al Team Thunderbolt riesce un vero capolavoro grazie ad una strategia e a una gestione di gara che sorprende tutti. Una buona partenza e un buon avvio di gara consentono al Team Thunedrbolt di recuperare subito due posizioni, ma poi riesce a cogliere i momenti decisivi della gara facendo le soste ai box per il cambio di pilota sempre nel momento più opportuno e riuscendo a spingere sempre al massimo in pista. Nelle ultime fasi di gara il Team Thunderbolt può permettersi di controllare la situazione e conquista la sua prima vittoria sulla Pista Sbiello Park di Mesero.
Con questo risultato il Team Thunderbolt si rilancia anche in classifica generale dove sale in terza posizione e ritorna in corsa per la conquista della vittoria del Campionato.
Comunicato 13/2021 - Pista Azzurra di Jesolo (VE) - 18/19 Settembre 2021
E.K.T. Endurance Kart Trophy - 24H
Una importante esperienza per la crescita del Team Thunderbolt alla 24H di Jesolo di rilevanza Internazionale
Nel nostro percorso di crescita questa gara è stata molto importante perché ci siamo avvicinati da poco alle gare di durata Sodi World Series che prevedono un regolamento molto diverso da quello più classico delle Endurance. Nel 2018 abbiamo partecipato per la prima volta ad una Endurance SWS, alla 500 Miglia di Pomposa; nel 2019 abbiamo partecipato alla 6H di Misanino, e alla 500 Miglia di Pomposa e nel 2021 abbiamo partecipato alla 7H di Lignano Sabbiadoro, all’intero campionato Endurance Cup di Rozzano e ora alla 24H di Jesolo che va a completare “il cerchio”.
Abbiamo così messo piede almeno una volta su tutte le principali Piste del “circus” SWS, imparato a districarci nei formati e regolamenti di questo tipo di gare e affrontato gare di durata molto differente ed eterogenea. Un percorso di “apprendistato” che ci da un importante base di conoscenze per pianificare le prossime stagioni.
L’equipaggio è formato da Gianluca De Angeli, Federico Serio, Marco Ferazzini, Andrea Sacchi, Gianluigi Lunati e Stefano Perseghin con Flavio Ceci a coordinare la squadra nel ruolo di Team Manager. Per Andrea Sacchi e Gianluigi Lunati è il debutto assoluto in una gara di 24H.
La cornice in cui si svolge la gara è davvero spettacolare, con la partecipazione di ben 42 squadre provenienti da 9 nazioni diverse. E’ il record assoluto di partecipazioni in una 24H e ci siamo anche noi!
Nelle prove libere siamo subito molto competitivi e siamo tra le migliori 10 squadre e decidiamo di impostare una strategia molto particolare per risparmiare carburante in vista della gara. Decidiamo di non terminare le prove libere e di risparmiare 20 minuti di carburante e poi di disputare solo i primi 10 minuti di qualifiche per risparmiare altri 10 minuti di carburante; in questo modo avremmo potuto fare un primo turno di gara di 60 minuti prima di fermarci ai box per effettuare il rifornimento di carburante e il cambio di pilota.
Nei primissimi giri delle qualifiche però un avversario ci tampona e ci scaraventa fuori pista con conseguenze molto importanti sull’efficienza del kart che subisce dei danni. Non riusciamo subito a capire la vera entità del danno e siamo costretti a rimanere in pista a lungo per fare le opportune valutazioni fino ad essere costretti a rientrare ai box per cambiare il Kart.
A causa del problema tecnico al kart a seguito del tamponamento subito chiudiamo le qualifiche in trentaquattresima posizione e siamo costretti a rivedere tutta la nostra strategia.
Arriva il momento dello start e guadagnamo qualche posizione, ma poi ci rendiamo conto di avere in mano un kart particolarmente lento quando iniziamo a scivolare indietro posizione dopo posizione fino al fondo del gruppo. Siamo costretti a fermarci ai box e anticipare la prima sosta dopo soli 19 minuti di gara per cambiare il Kart. Dopo soli 19 minuti di gara siamo in ultima posizione e con un giro di ritardo su tutti gli altri….. un disastro totale…
Questi sono i momenti più difficili che si devono affrontare in una gara di questo livello e di questa durata e non è facile affrontarli nelle battute iniziali. Noi però siamo il Thunderbolt Racing Team e non ci lasciamo scoraggiare da nessuna situazione. Sappiamo che le previsioni Meteo danno pioggia nel corso della notte e pertanto ridisegnamo la strategia per cercare di attendere quel momento per cercare di recuperare il giro perso nelle prime fasi della gara, anche se sappiamo di essere molto “tirati” con le soste da dover gestire.
Finalmente riusciamo a trovare dei kart prestazionali e iniziamo a recuperare posizioni, ma bisogna avere molta pazienza.
Siamo veloci e precisi nelle operazioni di cambio pilota e cambio kart ai box e teniamo sempre sotto controllo l’autonomia del carburante e i limiti massimi di guida. Non facciamo errori e non incappiamo in penalità e riusciamo a risalire diverse posizioni.
Le previsioni meteo cambiano e l’orario previsto per la pioggia si sposta da mezzanotte alle cinque della mattina. Pertanto dal tramonto in poi impostiamo la gara con turni di guida più lunghi per cercare di recuperare la sosta non programmata che abbiamo dovuto fare nelle prime battute di gara.
Il nostro ritmo di gara è molto buono, ma improvvisamente e senza un motivo apparente entra in pista la safety car proprio davanti al gruppetto di kart che ci precedeva e così rimaniamo imbottigliati li dietro. Non c’è nessuna comunicazione ufficiale, ma i commissari di percorso ci dicono che la pit lane è chiusa e che pertanto non si può rientrare ai box per effettuare una sosta per il cambio di pilota. E’ un momento di grande confusione e nessuno riesce a capire quanto durerà il regime di safety car, ma improvvisamente la pit lane viene aperta e più della metà delle squadre ne approfitta per effettuare una sosta ai box. Noi siamo troppo al limite con le soste ai box e non possiamo permetterci di approfittare della safety car perché vogliamo tenere questa possibilità per quando è prevista pioggia.
Dopo quasi 10 minuti la Safety Car rientra ai box e la gara riprende. Noi continuiamo a spingere per tutta la notte a fasi alterne, con kart che ci permettono di tenere un ottimo passo, ma anche trovando kart veramente poco prestazionali che ci impediscono di continuare la nostra rincorsa.
Cade una leggera pioggia per quasi 30 minuti, ma l’intensità non è tale da creare molti problemi ne di rallentare il ritmo di gara in modo significativo.
All’alba la temperatura scende molto e questa nuova situazione ambientale mette a dura prova i piloti impegnati in pista. Per una serie di problemi tecnici siamo costretti nuovamente a dover accorciare alcuni turni di guida e arriviamo al limite di dover rischiare di effettuare una sosta ai box più rispetto agli altri. Da questo momento in poi diventa ancora più difficile la gestione della strategia.
Gli sforzi fatti nel corso dei turni della notte ci permettono di risalire fino alla ventiseiesima posizione, ma le difficoltà non sono ancora finite. A quaranta minuti dal termine della gara si scatena un temporale molto violento che rende la pista quasi impraticabile. Per i piloti in pista in quel momento diventa veramente difficilissimo riuscire a rimanere in pista e la fatica per portare il kart al traguardo è grandissima.
Al termine di una 24 ore di livello altissimo chiudiamo in ventottesima posizione.
Nonostante il risultato, siamo consapevoli di aver fatto una buona prestazione e di aver fatto pochissimi errori. Abbiamo imparato molte cose e abbiamo fatto un’esperienza molto preziosa.
Comunicato 14/2021 - Big Kart Rozzano (MI) - 25 Settembre 2021
THU Endurance Series - 2H - Gara 04
Splendida vittoria del Team Thunderbolt
Il Campionato THU Endurance Series arriva al suo quarto appuntamento stagionale e conferma il grande successo di partecipazione con ben quattordici squadre in pista e ben trentadue piloti.
Le premesse di questa gara sono particolarmente interessanti per la situazione di classifica che vede il Thunderbolt Racing Team al comando, ma con soli due punti di vantaggio sul Team Black Geease-Thunderbolt che nelle due precedenti gare è riuscito a recuperare quasi tutto il ritardo.
Marco Testa del Team Thunderbolt conquista la seconda Pole Position stagionale. Alle sue spalle troviamo tre outsider autori di una grandissima prestazione: Berry Kart, THU Friends e Kartisti Anonimi che precedono Carloni Racing 1, Trasch Italia Racing, Zero Grip e Black Geease che a sorpresa si qualificano solamente in ottava posizione. Questo risultato va già ad incidere sulla classifica del Campionato perché il Team Thunderbolt, grazie alla Pole Position guadagna 5 punti.
Allo start, il Team Thunderbolt riesce a mantenere la prima posizione e imprime alla gara un ritmo altissimo per cercare guadagnare il più possibile nei confronti del Team Black Geease che è invischiato a centro del gruppo.
La seconda posizione viene conquistata dal team Kartisti Anonimi che riesce a tenere un grandissimo passo.
Il Team Black Geease che nel frattempo è riuscito a risalire in terza posizione decide di anticipare la prima sosta ai Box per cercare di sorprendere e mettere in difficoltà gli avversari più diretti.
Le operazioni ai box diventano febbrili e le soste ai box si susseguono. Il coordinamento tra i componenti degli equipaggi e il loro Team Manager diventano fondamentali in queste fasi particolarmente delicate della gara.
Il ritmo della gara continua a rimanere altissimo con almeno dieci squadre che riescono a tenere un passo di gara con un tempo sul giro inferiore ai 44 secondi. Il Team Black Geease spinge fortissimo per recuperare il ritardo dai leader della gara ma il Team Thunderbolt risponde giro su giro non lasciando avvicinare i compagni di squadra-avversari.
Nel corso della seconda sosta ai Box c’è molta confusione con molte squadre che decidono di rientrare contemporaneamente per il cambio di pilota e di kart. Alcune di queste sono costrette ad accodarsi e ad attendere lo spegnimento del semaforo della squadra che è entrata ai box appena prima, per poi riattivare il timer dei 50 secondi della propria sosta ai box.
Il Thunderbolt Racing Team al comando della gara è concentratissimo e determinatissimo e non concede nulla agli avversari, inseguito dal Carloni Racing 1 a circa venticinque secondi e dal Team Black Geease a circa trenta. Nella seconda parte di gara diventa appassionante il duello diretto tra Carloni Racing 1 e Black Geease per la conquista della seconda posizione. La gara continua ad essere spettacolare ed emozionante con tanti duelli aperti.
Dopo due intense ore di gara, il Team Thunderbolt conquista la sua seconda vittoria stagionale davanti al Carloni Racing Team che precede sul traguardo il Team Black Geease per soli due secondi.
Dopo la quarta gara stagionale il Team Thunderbolt consolida la prima posizione grazie alla vittoria e alla Pole Position di oggi e allunga sul Team Black Geease che viene avvicinato dal Carloni Racing Team1 che riesce a rientrare in corsa per contendere al Team Black Geease il secondo posto finale.
Alla vigilia dell’ultima gara stagionale ci troviamo ad avere tre squadre in corsa per conquistare il Titolo di Campione 2021, con il Team Thunderbolt favorito sulle inseguitrici e con Back Geease e Carloni Racing Team 1 separate tra di loro di soli 5 punti a contendersi comunque almeno il secondo posto.
Comunicato 15/2021 - Sbiello Park Mesero (MI) - 26 Settembre 2021
Sbiello Endurance Cup - 1H - Gara 04
Un sofferto terzo posto in una gara caratterizzata da una pioggia intensa
Il quarto appuntamento del Campionato Sbiello Endurance Cup si svolge sotto a una fitta pioggia che rende la Pista particolarmente insidiosa.
Il Team Thunderbolt schiera l’equipaggio formato da Flavio Ceci e Marco Oldani e l’obiettivo è quello di scalare la classifica assoluta.
La Pole Position viene conquistata da Marco Villa del Team Emibyke Karting che è il migliore interprete di questa Pista e che sta dominando il Campionato Sprint organizzato dalla Pista Sbiello Park con record assoluto di vittorie e di Pole Position.
La prima delle gare Sprint di giornata è dominata da Marco Villa dell’Emibyke Karting Team, che si aggiudica la vittoria davanti a Mauro Barbieri del Team Zena Racing e a Flavio Ceci del Team Thunderbolt che riesce a strappare faticosamente il terzo posto.
La seconda Sprint di giornata vive su un accesissimo duello tra Marco Oldani e Rosanna Marziano che si scambiano la prima posizione molte volte ma è Rosanna Marziano del team Zena Racing che riesce ad aggiudicarsi la vittoria davanti a marco Oldani del Team Thunderbolt e ad Emilio Ciraudo del Team Emibyke Karting.
L’epilogo della giornata di gare è la Endurance della durata di un’ora che vede il Team Emibyke Karting andare in fuga nella prima parte della gara, salvo poi essere ripreso e scavalcato dal team Zena Racing che si aggiudica la vittoria.
Il Team Thunderbolt invece è in grande difficoltà per alcuni problemi tecnici che lo portano in fondo al gruppo, ma la grande determinazione porta la squadra ad avere una grande reazione di orgoglio che gli consente di agguantare proprio nel finale un prezioso terzo posto.
Il risultato dei questa quarta giornata di gara consente al Team Zena Racing di passare al comando della classifica generale con 4 punti di vantaggio sul Team Thunderbolt, mentre il Team Emibyke karting sale in terza posizione ma è più staccato.
Il finale di campionato sarà un appassionante duello tra Zena Racing e Thunderbolt che sono in piena corsa per vincere il titolo di Campione 2021.
Comunicato 16/2021 - Big Kart Rozzano (MI) - 10 Ottobre 2021
Endurance Cup Tecnostuk - 7H - Gara 07
Un terzo posto che ha un sapore amaro
Il Campionato Tecnostuk Endurance Cup di Rozzano giunge all’ottavo appuntamento stagionale che prevede una gara di 7 ore sul tracciato percorso in senso antiorario.
Il Team Thunderbolt, che ha perso la prima posizione nella classifica delle squadre semi-pro per non aver potuto partecipare alla precedente gara, si presenta con l’equipaggio formato da Marco Testa, Federico Serio e Gianluca De Angeli, con il coordinamento di Flavio Ceci ai Box.
Sono presenti 14 squadre con i Red Racing che schierano due equipaggi, CMP che ne schiera quattro ed il Team PFV che ormai è tornato in pianta stabile in questo Campionato.
Nelle qualifiche si conferma il nostro trend positivo che ci vede ormai costantemente nelle primissime posizioni sulla griglia di partenza. Marco Testa è autore di un’ottima prestazione e si qualifica in quarta posizione, dietro a Red Racing Spirit, Babbittu & Friends MKC e CMP 2, ma davanti
a molte di squadre più titolate come PFV, Inkartati e Red Racing, oltre che E-Team 21 che è il nostro avversario diretta in classifica semi-pro che parte dalla nona posizione.
Allo start della gara partiamo subito molto bene e riusciamo a rimanere agganciati al gruppetto di testa. Si accende un bel duello a distanza con il Team CMP che è un altro dei nostri avversari più temibili di categoria, ma riusciamo ad allungare anche su di loro, andando addirittura al comando della gara per lunghi tratti.
Nelle prime cinque ore di gara il nostro passo è di altissimo livello e sembra andare tutto per il meglio dato che CMP è vicino ma non riesce ad avvicinarsi ed E-Team 21 è in terza posizione di categoria, ma un po' più indietro.
Nelle ultime due ore però l’inerzia della gara cambia completamente e iniziamo a trovare una serie interminabile di Kart poco performanti che ci costringe ad effettuare molte soste ai Box. E-Team-21 al contrario inizia a “volare” letteralmente con un passo quasi incontenibile. In questa situazione cerchiamo di mantenere i nervi saldi e di trovare le giuste contromisure e di perdere meno tempo possibile. Riusciamo a ritrovare dei Kart performanti solo a tratti, ma siamo costretti a rimanere sulla difensiva per rimanere davanti ad E-Team 21 mentre CMP passa al comando della classifica di categoria. Lo staff di E-Team 21 è riuscito ad azzeccare tutte le mosse strategiche nell’ultima parte di gara con una rimonta impensabile che li porta addirittura a scavalcare CMP e a vincere la loro prima gara stagionale. CMP chiude in seconda posizione e noi siamo costretti ad accontentarci della terza posizione perdendo punti molto preziosi da E-Team 21 che ritorna in corsa per la conquista del Titolo di Campione 2021 a cui ci sentivamo già molto vicini.
La grossa differenza tra noi, CMP ed E-Team 21 l’ha fatta l’organizzazione di squadra ai Box che vede i nostri avversari molto più strutturati, con numerosi Assistenti e Spotter che supportano il Team Manager fornendogli tutta una serie di informazioni per poter gestire le gare con il particolare formato SWS che prevede il cambio del Kart in corrispondenza delle soste ai Box per il cambio di pilota.
La prima parte della stagione ha visto il Team Thunderbolt come la grande rivelazione del Campionato, ma ora l’inerzia sembra completamente rovesciata a favore dell’E-Team 21. Siamo ancora perfettamente in corsa per la conquista del Titolo di Campione 2021 ma sarà un difficile testa a testa ad ogni gara tra noi e l’E-Team 21.
Comunicato 17/2021 - Sbiello Park Mesero (MI) - 17 Ottobre 2021
THU Endurance Series - 2H - Gara 05
Tunderbolt Campione 2021
Dopo 5 gare disputate su tre Piste diverse e quattro tracciati differenti, il Team Thunderbolt conquista il Titolo di Campione 2021 del Campionato THU Endurance Series che ha visto la partecipazione di ben 29 squadre.
Il Team Thunderbolt vince il quarto Campionato dopo l’Ottobiano Endurance Series 2018 e 2019 e la Endurance Winter Cup 2019/2020.
Il Campionato è stato molto combattuto ed il Team Campione 2021 ha saputo conquistare due vittorie, un secondo e un terzo posto oltre che a tre Pole Position e i tre giri veloci in gara.
Il successo è stato coronato dal secondo equipaggio che è stato schierato: il Black Geease Thunderbolt che ha conteso la vittoria del Campionato fino all’ultima gara ottenendo due vittorie e un terzo posto.Una bella giornata di sole fa da contorno all’ultima gara stagionale che si svolge sulla Pista Sbiello Park di Mesero con il Team Thunderbolt al comando della classifica generale che può permettersi di gestire la gara, mentre il Team Black Geease deve assolutamente vincere per tentare nell’impresa di strappare il Titolo di Campioni ai compagni di squadra-avversari nel corso di questo Campionato.
Marco Testa nelle qualifiche è ancora una volta implacabile nelle qualifiche e conquista la terza Pole Position stagionale per il Team Thunderbolt, davanti al Team Black Geease che si qualifica in seconda posizione.
Allo start il Team Black Geease passa al comando e tenta di imprimere un ritmo altissimo ma il Team Thunderbolt riesce a rimanere in scia. I due battistrada allungano sugli avversari e la gara sembra orientata ad un duello “in famiglia”. Una situazione complicata di doppiaggio fa perdere tempo al Team Thunderbolt che ora è costretto a recuperare un ritardo di circa nove secondi. In un’altra situazione delicata di sorpasso il Team Thunderbolt viene tamponato e rimane incagliato per diversi secondi e quando ritorna in pista si ritrova con il Carloni Racing Team 1 e lo Starteam alle costole. In questa situazione di gara il team Black Geease si trova al comando della gara con un grande vantaggio sugli inseguitori che sono in lotta serrata tra di loro.
I colpi di scena non sono finiti perché lo Starteam fora un pneumatico ed è costretto a una lunga sosta ai Box mentre il Team Thunderbolt commette un grave errore di strategia e rientra ai box per il cambio di pilota e di kart in un momento in cui entrambe le corsie sono occupate, finendo clamorosamente per perdere due giri e scivolando in sesta posizione. A questo punto il Team Black Geease ha la strada spianata verso la vittoria della gara, inseguito dal Carloni Racing Team 1 che prova a fare il colpaccio.
Al termine delle due ore di gara il Team Black Geease va a conquistare sotto alla bandiera a scacchi la seconda vittoria stagionale davanti al Carloni Racing Team 1 e al Team Thunderbolt che riesce a rimontare fino alla terza posizione.
Il Team Thunderbolt, composto da Flavio Ceci, Marco Oldani, Marco Testa ed Andrea Sacchi conquista il Titolo di Campione 2021, davanti al Team Black Geease-Thunderbolt composto da Marcello Occhetta, Davide Raineri e Federico Serio.
Un grande successo per il Team che ha portato nel proprio “palmares” 4 vittorie, 1 secondo posto, 2 terzi posti (per un totale di 7 podii) oltre a 3 Pole Position e 3 giri veloci in gara.
A coronamento della grande prestazione espressa vogliamo sottolineare il premio che è stato attribuito a Marco Testa quale miglior pilota del Campionato.
Comunicato 18/2021 - Big Kart Rozzano (MI) - 13 Novembre 2021
Endurance Cup Tecnostuk - 4H - Gara 09
Un terzo posto per il Team Thunderbolt per continuare a inseguire un sogno
Il Campionato Tecnostuck Endurance Cup di Rozzano giunge al nono appuntamento stagionale, con ben venti squadre iscritte suddivise in tre differenti categorie. La giornata è tipicamente autunnale; fredda, cielo coperto e nebbia di prima mattina. La gara sarà una 4 ore che si prospetta molto combattuta soprattutto nella categoria semi-pro che vede schierate il maggior numero di squadre: Thunderbolt, CMP, Play Kart, Carloni Racing 1, SSI Racing 2 e ben tre equipaggi E-Team (E-Team 21, E-Team-3, E-Team Acedemy). Per la categoria Gentlemann sono presenti Carloni Racing 2, Carloni Racing 3, SSI Racing, MKF, CMP Girls e CMP Friends, mentre per le squadre PRO sono presenti Red Racing, Red Racing Spirit, Inkartati, CMP 1, Play Kart project 4 e GAS Racing Team.
Per questa 4H il Team Thunderbolt schiera l’equipaggio composto da Federico Serio, Gianluca De Angeli e Andrea Sacchi con Flavio Ceci al coordinamento dai Box. La gara è molto delicata perchè a poche gare dalla fine del campionato la sfida per la vittoria finale tra E-Team 21 e Thunderbolt è ancora aperta.
Il livello di umidità è molto alto ma al contrario di quello che si poteva prevedere aumenta nel corso delle qualifiche e rende impossibile migliorare i tempi nella parte finale delle stesse.
Il Team Inkartati conquista la Pole Position davanti al Team Red Racing e ad E-Team 21 ed E-Team Academy, mentre il Team Thunderbolt non riesce ad andare oltre all’ottavo tempo.
Dopo lo start le squadre sono particolarmente aggressive alla prima staccata e ne scaturiscono diversi contatti. Il Team Thunderbolt viene spinto fuori pista e scivola in ultima posizione.
E-Team 21 va in fuga con il gruppetto di testa mentre per il Team Thunderbolt la gara diventa subito in salita perdendo quasi quindici secondi solo nei primi 20 minuti di gara.
La prima sosta ai Box per il cambio di pilota e di kart è particolarmente caotica perché tutte le squadre decidono di rientrare insieme al limite dei 25 minuti consentiti per ogni turno di guida.
Il Team CMP prende il comando della classifica semi-pro, davanti ad E-Team 21 che lo insegue a una manciata di secondi. Poi seguono Play Kart, SSI Racing 2, E-Team Academy e Thunderbolt. Dopo 30 minuti di gara tra E-Team 21 e Thunderbolt ci sono ben tre squadre semi-pro e questa situazione porterebbe l’E-Team 21 ad un passo dalla vittoria del campionato.
Il ritmo della gara è come sempre altissimo con Red Racing che domina ancora una volta la scena davanti al Team Inkartati che è più impegnato a difendersi dal forcing del Team Red Racing Spirit piuttosto che cercare la vittoria. Dietro alle tre squadre PRO il gruppo degli inseguitori è formato da un folto gruppo di squadre semi-pro che stanno dando vita ad una gara straordinaria e staccano alcune delle squadre PRO con maggiore esperienza come C.M.P., GAS Racing Team e Play Kart.
CMP mantiene la prima posizione tra le squadre semi-pro inseguito da vicino da E-Team 21, mentre il Team Thunderbolt è autore di uno strepitoso recupero che lo porta fino alla terza posizione di categoria.
Nella parte finale della gara il Team Thunderbolt riesce a tenere sotto pressione CMP ed E-Team 21 che non possono permettersi di sbagliare nulla, ma negli ultimi due giri avviene l’ultimo colpo di scena, con il Team SSI Racing 2 che prima ostacola CMP, favorendo E-Team 21 che passa al comando della classifica di categoria semi-pro e poi si frappone tra i due impedendo a CMP di rispondere al sorpasso degli avversari fino alla bandiera a scacchi.
La gara viene vinta da Red Racing davanti al Team Inkartati e Red Racing Spirit con E-Team 21 in quarta posizione che vince la classifica di categoria semi-pro, ancora una volta davanti a CMP e a Thunderbolt che chiude in terza posizione tra i semi-pro.
Adesso la situazione della classifica semi-pro vede ancora virtualmente al comando il Team Thunderbolt di soli 4 punti per via del Regolamento che prevede lo scarto del punteggio più basso ottenuto da ogni squadra.
L’E-Team 21 è riuscito a vincere le ultime due gare davanti a CMP, riuscendo a recuperare quasi tutto lo svantaggio che aveva dal Team Thunderbolt. Le ultime due gare saranno pertanto particolarmente difficili per entrambe le squadre.
Comunicato 19/2021 - Sbiello Park Mesero (MI) - 14 Novembre 2021
Sbiello Endurance Cup - 1H - Gara 05
Vittoria determinante del Team Thunderbolt
Il Team Thunderbolt non ha partecipato alla prima gara di questo Campionato e nella seconda è riuscito a non concludere a podio a causa di troppi errori nel corso delle soste ai Box per il cambio di pilota, ma poi è iniziata la rincorsa alla testa della classifica credendo fortemente di poter rientrare nella lotta per vincere il Campionato. Come nella precedente gara anche questa si svolge sotto ad una pioggia insistente che non cenna a diminuire un solo attimo.
In questa occasione viene schierato un equipaggio assolutamente inedito formato da Flavio Ceci, Marco Oldani e Gianluca De Angeli che sarà il grande protagonista della giornata di gara.Gianluca De Angeli conquista una splendida Pole Position che porta al Team Thunderbolt i primi preziosi punti di giornata. La successiva gara Sprint viene dominata da Gianluca De Angeli che si aggiudica nettamente la vittoria. Per una scelta strategica fatta in funzione della successiva gara Endurance, nella seconda gara Sprint di giornata il Team Thunderbolt schiera Flavio Ceci e non Marco Oldani come sarebbe stato prevedibile, ma Flavio Ceci riesce a conquistare la vittoria e altri punti preziosi per il Team Thunderbolt.
La prima parte della Endurance è molto combattuta con il Berry kart che riesce anche ad andare al comando per un lungo tratto anche se marco Oldani del Team Thunderbolt riesce a rimanere a ridosso degli avversari e a ritornare in prima posizione che viene poi difesa con i denti da Flavio Ceci. Dopo la seconda sosta, entra in pista Gianluca De Angeli che in queste condizioni di pista bagnata è letteralmente straripante ed è autore dell’allungo decisivo.
Marco Oldani ritorna in guida nell’ultima frazione di gara che amministra con grande sicurezza fino alla bandiera a scacchi.
Il Team Thunderbolt conquista la sua seconda vittoria stagionale e grazie ai punti acquisiti dalla Pole Position e dalle vittorie delle gare Sprint di giornata passa al comando della classifica generale del campionato mettendo una grossa ipoteca sulla vittoria finale che ormai è a un passo. Una rincorsa iniziata lo scorso 25 Aprile in cui il team Thunderbolt ha avuto il merito di crederci.
Comunicato 20/2021 - Pista Big Kart Rozzano (MI) - 11 Dicembre 2021
Endurance Cup Tecnostuk - 4H - Gara 10
Team Thunderbolt grande protagonista della stagione
Con la 4H di sabato 11/12 si è concluso il Campionato Tecnostuk Endurance Cup di Rozzano che ci ha visto come gli assoluti protagonisti della categoria semi-pro.
Siamo stati sempre veloci, organizzati e concentrati sfoderando delle prestazioni di altissimo livello.
Stavamo preparando l’ultima e decisiva gara di Campionato con grande cura e attenzione ad ogni dettaglio per conquistare il Titolo di Campioni 2021 di categoria, ma una controversa interpretazione del Regolamento in relazione all’assegnazione dei punteggi ha di fatto regalato 33 punti ai nostri avversari diretti che hanno vinto matematicamente il Campionato ancora prima di scendere in pista, rendendo inutile l’ultima gara.
Non è stato facile ritrovare la serenità e la lucidità per scendere in pista e affrontare questa gara inutile, ma lo abbiamo fatto con l’orgoglio di dimostrare a noi stessi che avremmo vinto il Campionato.
Per l’ultima gara stagionale abbiamo schierato l’equipaggio formato da Federico Serio, Marco Ferazzini e Gianluca De Angeli con il coordinamento ai Box di Flavio Ceci e Marco Testa.
La giornata si presenta climaticamente difficilissima con un freddo intenso e la pista letteralmente ghiacciata.
Al termine delle qualifiche siamo secondi dietro al Team Red Racing Spirit di pochi millesimi di secondo. Chiudiamo la stagione partendo dalla prima fila!
Allo start manteniamo la posizione dietro agli autori della Pole Position ma un avversario ci scaraventa fuori pista contro alle barriere dove rimaniamo bloccati per un intero giro…
Riprendiamo la gara in ultima posizione e doppiati di un giro da tutti ma siamo consapevoli della nostra forza e nella nostra capacità di reazione. Non perdiamo la calma e spingiamo fortissimo facendo un’altra grandissima prestazione senza commettere nessun errore nè in Pista nè al muretto box, con una strategia gestita in modo quasi perfetto e un’interpretazione straordinaria dei piloti in pista. Giro dopo giro recuperiamo posizione su posizione e nella parte finale della gara facciamo anche il giro più veloce che ci viene tolto al penultimo giro dal Team Red Racing per pochissimi millesimi di secondo.
Chiudiamo la gara in settima posizione assoluta con un solo giro di ritardo da Red Racing Spirit, Red Racing, SSI Racing 2 e CMP. La consistenza della nostra prestazione emerge anche solo considerando questo dato! Abbiamo subito un giro di ritardo allo start e abbiamo chiuso la gara con quel giro di ritardo rispetto ai vincitori e ai primi quattro, a riprova che abbiamo fatto una gara con lo stesso passo dei migliori. Ma questo significa che abbiamo recuperato uno giro e anche più di un giro a tutte le altre squadre in pista.
Abbiamo dimostrato con grande orgoglio quello che volevamo. Abbiamo chiuso la gara una posizione dietro ai nostri avversari diretti di categoria che ci hanno preceduto solo di una manciata di secondi dopo aver beneficiato più di un giro di vantaggio dopo la collisione allo start che ci ha visto danneggiati. Questa è la reale differenza che c’è tra le due squadre ed è evidente che senza la controversa interpretazione del Regolamento di cui abbiamo accennato avremmo vinto la classifica di categoria.
- Abbiamo ottenuto il maggior numero di vittorie (3 vittorie: una di 4H e ben due di 7H)
- Siamo saliti sul Podio 7 volte su 8 gare disputate (3 vittorie un secondo posto e 3 terzi posti, con un quarto posto come peggiore risultato)
- Abbiamo ottenuto la media punti più alta
Questi sono dati che attestano quanto siamo stati competitivi in questo Campionato e parlano da soli.
Al termine di questo Campionato siamo stremati dalla fatica. Abbiamo dovuto fare tanti sacrifici per fare tutto quello che abbiamo fatto e l’abbiamo fatto con tanta passione. Ci abbiamo messo cuore e anima e non possiamo che essere orgogliosi di noi stessi e di appartenere a questo straordinario gruppo di persone che è il Team Thunderbolt.
Comunicato 21/2021 - Sbiello Park Mesero (MI) - 18 Dicembre 2021
Sbiello Endurance Cup - 1H - Gara 06
Team Thunderbolt vince il primo Campionato a squadre della Pista Sbiello Park
Il Campionato a squadre “Sbiello Endurance Cup 2021” vive il suo sesto e penultimo appuntamento stagionale. La Pista Sbiello Park è stratta da una morsa di gelo e nebbia che rende particolarmente provante questa giornata di gara. L’umidità portata dalla fitta nebbia rende la pista bagnata e a tratti anche ghiacciata.
Per questo sesto appuntamento stagionale sono presenti cinque squadre: il Thunderbolt Racing Team che è il leader della classifica generale, Il Zena Racing Team che è secondo in classifica, Il Team Logos, il Team Sbinnati che è una bella espressione dei piloti che sono stati protagonisti del Campionato Sprint Junior della Pista Sbiello Park ed il Team NAC Academy che è una delle più prestigiose e importanti squadre sia nel panorama nazionale che internazionale. La giornata di gara inizia con le qualifiche della durata di 8 minuti. Ogni squadra sceglie un proprio pilota per disputare le qualifiche che vanno affrontate con grande attenzione per le condizioni molto insidiose della pista.
Mauro Barbieri del Zena Racing Team, conquista la Pole Position grazie alla sua maggiore esperienza su questa pista, davanti a Varotto del NAC Academy, a Corsi del Team Sbinnati, Campagna del Team Thunderbolt e Caglieri del Team Logos.
Allo start della prima gara Sprint di giornata, Mauro Barbieri dello Zena Racing scatta bene e mantiene la prima posizione davanti a Varotto del NAC Academy, mentre già al primo giro Nicolò Campagna strappa la terza posizione a Corsi del Team Sbinnati con un sorpasso molto deciso.
La coppia al comando della gara allunga e prende un buon vantaggio sugli inseguitori, mentre Campagna del Team Thunderbolt riesce ad amministrare la terza posizione con grande sicurezza, tenendo a distanza Corsi del Team Sbinnati, davanti a Olmo del Team Logos che rimane in agguato per cogliere l’occasione di guadagnare una posizione nel caso di qualche errore degli avversari.
La gara di Varotto è molto oculata; attende dietro al suo avversario per quasi tutta la gara fino a quando non riesce a trovare lo spazio per affondare il sorpasso e ansare a vincere la gara davanti a Barbieri dello Zena Racing, Campagna del Team Thunderbolt, Corsi del Team Sbinnati e Olmo del Team Logos.
Nella seconda gara Sprint di giornata entrano in gioco i compagni di squadra dei piloti che hanno disputato la Sprint A.
Allo start Rosanna Marziano dello Zena Racing attacca subito Erica Zago del NAC Academy e passa al comando della gara. Nella stessa circostanza anche Ceci del Team Thunderbolt si infila nello spazio ma è spinto involontariamente contro la Zago da Grilli del Team Sbinnati che riesce a passare entrambi. Per evitare problemi di incomprensioni Flavio Ceci restituisce la posizione ad Erica Zago, mentre i primi due allungano sugli inseguitori.
Il duello per la vittoria della gara è feroce, con la Marziano che deve impegnarsi al massimo per difendere la posizione dagli attacchi di Grilli. Dietro di loro Flavio ceci riesce a scavalcare Erica Zago e a riprendere la terza posizione con Ceruti che è molto determinato e prova ad insidiare la quarta posizione.
La bandiera a scacchi vede la vittoria della Rosanna Marziano dello Zena Racing Team, davanti a Grilli del Team Sbinnati, Ceci del Team Thunderbolt, Zago del NAC Academy e Ceruti del Team Logos.
Dopo aver disputato le qualifiche e le due gare sprint di giornata i piloti si preparano ad affrontare la gara Endurance che conclude la stagione. Tutti i piloti sono già fradici e infreddoliti, ma ovviamente tutti sono pronti a dare ancora una volta il massimo.
Allo start il Team Sbinnati passa a sorpresa al comando della gara scavalcando lo Zena Racing mentre NAC scavalca il Team Thunderbolt portandosi in terza posizione.
Con il passare dei giri il Team NAC scala la classifica e si porta al comando della gara davanti al Team Sbinnati e allo Zena Racing, mentre il Team Thunderbolt accusa dei problemi tecnici e perde terreno senza riuscire a tenere il passo dei primi tre.
Il passo di gara del Team NAC è irresistibile con gli Sbinnati che mantengono la seconda posizione davanti allo Zena Racing che nella prima parte di gara sembra un po' in difficoltà. Dietro di loro il Team Thunderbolt cerca di fare il possibile per difendere la quarta posizione dal Team Logos che li incalza.
Nella seconda parte di gara lo Zena Racing cambia completamente il passo e recupera il gap dal Team Sbiennati trovando il sorpasso vincente proprio all’ultimo giro.
Al termine dell’ora di gara vince il Team NAC Academy, davanti allo Zena Racing Team, al Team Sbinnati, al Team Thunderbolt e al Team Logos.
Si conclude la prima edizione del Campionato Sbiello Endurance Cup ed il Team Thunderbolt si Laurea Campione 2021 dopo aver conquistato 2 vittorie, un terzo posto e due quarti posti.
Menu
Thunderbolt Kart Racing
Associazione Sportiva Dilettantistica affiliata ad ASC e riconosciuta dal CONI
